30代からグランドスタッフに転職→おすすめしない3つの理由

航空業界は、既卒入社が多い業界です。

特に離職率が高いグランドスタッフは、人の入れ替えが激しい…

こちらの記事にも書いていますが、毎年退職する人が多いのです。

CAは30代でも転職している人は多いですが、30代でグランドスタッフに転職はごくわずか。

私が勤務していた空港に、転職してきた人の年齢を確認すると22～28歳が多いですね。

グランドスタッフの経験者として転職はありだと思いますが、異業種からの転職は

30歳をすぎたらおすすめしません！

今回は、その理由をお話します。

30歳過ぎたらグランドスタッフはやめておけ！

30歳過ぎたら転職活動もハードルがあがりますよね。

特に女性は、結婚・出産とライフプランが変わる時期に差し掛かるので、働き方に悩む人も多いかもしれません。

その中でわざわざグランドスタッフを選ぶのは、辞めた方がいいです。

「空港で働くのが昔からの夢でした」という人もいるとは思いますが、現実は容赦ありません。

私がおすすめしない理由を3つ挙げたので説明します。

新人扱いされず、ベテランに間違えられる

まずね、制服って罪だと思いませんか。

20歳の人と30歳の人、同じ制服を着るのですよ。

いくら頑張っても、年齢の貫禄が出てしまうもの。

それに入社年次が若い人は、カウンターやゲート業務など空港の第一線で働きます。

ベテランになればなるほど、バックオフィスの業務につきます。

つまり30歳で入社した場合

と、新卒入社の若者とカウンターで並ぶこともあります。

お客様から見たら、1人だけベテランがカウンターにいるんだなと思いますよね。

なのに操作が遅いとクレームがくることもあります。

また基幹空港で働く場合グランドスタッフの人数も多いので、お客様のみならず同僚からも新人だと思われないこともあります。

豆知識

基幹空港とは、国内線の中心的な役割を担う空港のこと。
新千歳空港、羽田空港、伊丹空港、福岡空港、那覇空港などが該当します。

国内線ではなく、国際線の中心的な役割を担う空港は拠点空港と呼ばれています。
成田国際空港、中部国際空港、関西国際空港が該当します。

給料が安い割に体力勝負

やっぱり航空業界は給料が安い！

長く勤めて出世をしたらある程度はもらえるようになりますが、入社5年目くらいまでは安いです！

既卒だろうと、結局は新入社員なので年齢給があろうとも給料は

期待できません。

それに体力勝負です。

シフト制の勤務に加えて、よく歩くし重い荷物を持つこともあります。

いくら見た目が若かろうと、体力は年齢と共に衰えていくものです。

耐えられますか？

年齢が年下の先輩にしごかれる

女性の世界なので、後輩指導に熱心すぎる人も中にはいます。

そんな言い方しなくても、なんて意地悪な言い方！と感じることも。

航空業界は入社年次が全てなので、年齢が下だろうとも先輩は先輩という考えなのです。

まさに体育会系！

入社が半年早いだけで、先輩面する人も中にはいます。

それに訓練のインストラクターも、もしかしたら年下の可能性もあります。

実際に私も、自分よりも年齢が上の人を訓練で教えていました。

同い年の人が直属の上司ってことももちろんあります。

「年齢問わず、先輩は先輩」という考えを持った人なら、上手く溶け込めますよ。

30代でどうしてもグランドスタッフになりたい場合

30代だと20代に比べたら年齢がネックになりますが、他の面で補えるのであればグランドスタッフになることも可能です。

CA受験にも同じことが言えますが

などと言った、いままでの経験を活かした上で

年齢をカバーできるスキルが必要です。

既卒入社は率先力と言われているので、スキルがある方が採用されやすいのは事実です。

またスキルの他にも、経済的に生活できるのかよく考えてみてください。

まとめ：『30歳過ぎてグランドスタッフを目指すなら覚悟が必要』

私が30歳を過ぎたらグランドスタッフをおすすめしない理由は以下の3つです。

それでもグランドスタッフを目指すなら、他の受験者に負けないスキルを身に付けるべきですね。

実際に異業種から転職してきた30代の人も存在します。

仕事自体は楽しいと思える瞬間もあるので、お給料とか人間関係のことを一切考えなければ転職はありですよ。