ANAが優先搭乗を一時中止！飛行機の優先搭乗をするメリットとは？

ANAは2020年6月19日より、飛行機に乗る際の優先搭乗を一時中止すると発表しました。

グランドスタッフだった頃、毎回優先搭乗のアナウンスを日本語と英語でして、

路線によっては、優先搭乗のお客様が多かったのを覚えています。

そこで今回は優先搭乗について語ってみたいと思います。

優先搭乗がある日本の航空会社は、JAL/ANAだけです。

上級会員の特典でもあるこの「優先搭乗」

グランドスタッフ目線で、そのメリットや当時のエピソードも添えてお伝えします！

飛行機の優先搭乗って何？

「優先搭乗」とは飛行機に搭乗する際に、一般の人よりも早く機内に入れるサービスです。

どんな人が優先搭乗対象かと言うと、航空会社の上級会員になれば対象になれます。

上級会員と、そのお連れ様が一緒に優先搭乗で機内に入る事が可能よ。

その上級会員になるために、1日に何回も飛行機に乗る人もいるのよ。

つまり沢山飛行機に乗ってくれて、航空会社のお得意様になってくれている人へのサービスです。

分かりづらいのですが、飛行機の搭乗順番は

と分かれています。

株主は優先搭乗できるのか？

たま～に、株主だけど優先搭乗は出来るのか？と質問をされますが

株を持っているだけでは、優先搭乗など上級会員のサービスは対象外です。

JALの優先搭乗の順番

JALの国内線の場合です。

JALの優先搭乗は、路線ごとに細分化されていいます。

ビジネス路線である、羽田⇔伊丹、福岡、千歳に関しては優先搭乗を1、2と分けています。

ANAの優先搭乗の順番

ANAの国内線は、路線問わずダイヤモンド会員のみが優先搭乗の中でも先に入れる資格があります。

どうやって一般会員と区別するのか？

飛行機を沢山利用するのであれば、5歳でも上級会員の資格は与えられます。

つまり、年齢や見た目だけでは見分けるのは無理なのよ。

あらかじめこの便には、何人の上級会員が乗っているのかは知る事はできますが、

どのお客様が上級会員かは、ゲート通過時にしか分かりません。

搭乗の際に、チケットをかざすと音がなります。

JALもANAも上級会員は、一般会員の人とは違う音がなります。

優先搭乗をしているのに、上級会員の音ではない時は「あれ？対象外の人？」と思ってしまう事も！

しかし音が違っても、上級会員のお連れ様の可能性もあるのでそこは深追いをしないわ。

 

今度飛行機に乗る際に、音の違いを確かめて下さい。

優先搭乗のメリットは？

上級会員は、優先搭乗で機内に入っていく人・ラウンジでくつろぎ最後の方に機内に乗る人に分かれます。

一般のお客様が機内に入っている時に、わざわざ長蛇の列に並んで機内に入る人は少ないわ。

今回は、優先搭乗のメリットは何か考えてみました。

優越感に浸れる

優先搭乗開始のアナウンスをした途端、颯爽と機内に入っていく人達。

一般会員を横目に、優越感を感じながら歩いているに違いありません！

「俺、会員だから一緒に先に飛行機乗れるよ！」と部下を連れて優先搭乗する人。

「最近ステータス上がって、優先搭乗したかったんですよ～」

とゲート前で談笑する人。

グランドスタッフに聞こえていますよ！

あの優越感を味わいたい。

と、ジェラシーを感じている一般会員もいるはず。

 

私も、グレードの良いホテルの部屋を取った時、チェックイン待ちのフロントを見ながら、専用のラウンジでチェックインした時は優越感に浸ったものだわ。

それと一緒の心理ね。

荷物を早く収納できる

機内の収納棚は共有スペースです。

自分座席の上=自分だけの棚ではありません！

つまり、席が24Dであったとしても、荷物は16Aの上の棚に収納してもOKなのです。

しかし、ほとんどの人は自分の座席上やその周辺に荷物を置きたいものですよね？

優先搭乗をする人はキャリーケースを機内に持ち込む人も多いので、確実に自分の席の上に収納をしたい人は優先搭乗を利用しているわ。

 

最後の方に機内に入ってきた人の荷物が、座席から離れたところに収納されている光景を見た事ありませんか？

そういった事態を避けれるのが、優先搭乗のメリットよ！

混雑に巻き込まれない

先に機内に入れるので、ブリッジや機内の通路の混雑が避けられます。

夏になるとブリッジ内が暑く機内の方が涼しい空港もあります。

特に窓側席の場合は、一度着席したら立つ必要がないので、優先搭乗で機内に入りゆっくりしている人も多いわね。

優先搭乗のここが嫌

最後にグランドスタッフ目線で小話を盛り込んでおきましょう。

題して「優先搭乗のここが嫌」

搭乗時間が過ぎるとプレッシャーが半端ない

優先搭乗の人は、ゲート前にキレイに並んで待っていてくれます。

その列は、ある程度ゲートから距離を保っていますが、それでも圧迫感を感じるわ。

搭乗時刻が遅れたりすると、プレッシャー！

遅れのアナウンスをかけた時の、皆様の視線がとてつもなく痛い。

多少の遅れならまだしも、機材の不具合が見つかった場合などは最悪でしたね～。

鋭くて冷たい視線がグサグサと刺さりました。

いつまで続くの？優先搭乗

路線によっては、3分の1が優先搭乗では？と思う事も。

金曜日の夜は、ビジネスで飛行機を利用する人が多かったので、

優先搭乗が続く続く！

「いつまで優先搭乗やっているんだ！」と一般のお客様に怒鳴られたことも。

「イヤイヤ、この路線上級会員ばかりだからね…」と思いましたよ。

予め、優先搭乗の人数を調べてアナウンスで周知したりと工夫はしていましたけどね。

まとめ：『飛行機の優先搭乗は、上級会員の特権！』

ANAがコロナ対策で優先搭乗を一時中止した理由は、機内やブリッジの混雑を懸念したからです。

しばらくの間は、搭乗方法を6グループに分けて細かくしていますね。

細分化した中でも、上級会員は先に入れるようなので荷物確保は何とか出来そうですね。

グループ分けをチケットに印字させるのにシステムも改修しているだろうし、お金かけているな～と感じたわ。

考えたのはお偉いさんだろうけど、実際に対応するグランドスタッフは大変なんだろうな～と心が痛みます。

クレームや反対意見が多かったら、すぐに優先搭乗を復活させるかもしれませんね！

私は、飛行機に乗る際は最後の方に乗るようにしているわ。

混雑に並ぶのが嫌だし、機内の狭い空間がどうも好きになれません。